Pic d'activité de fin d'année : Situation...

Faire face à la hausse des prix du transport...

En passant de 4000 $ l'expédition de conteneurs de la Chine vers les États-Unis ou l’Europe à 20000 € en octobre 2011, le cout du transport n'a pas fini de grever les marges des entreprises. Les Directions des Achats n'ont pas fini d'élaborer des plans pour amortir ce surcout face à une hausse des prix continus qui menace le bon déroulement des livraisons de fin d’année pour les e-commerçants ainsi que les autres modèles de distribution.

Lorsque fin 2019 la chine a été frappée pour la première fois par la Covid-19, les unités de production ont été stoppées. De ce fait, les entreprises dépendantes de la Chine pour les produits finis ou certains composants ont été immédiatement frappées dans l'organisation de leurs chaines d’approvisionnement.

Avec l’arrivée du variant Delta, la crise des semi-conducteurs et les tempêtes sur la côte sud de la Chine ont ralenti les taux de rotation des conteneurs dans plusieurs pays alors que les achats e-commerce continuaient à augmenter.

Aujourd'hui, le transport mondial de conteneurs est très perturbé et sous-approvisionné. Les compagnies maritimes facturent aujourd'hui quatre à dix fois le prix d'avant crise pour déplacer des cargaisons. Traditionnellement, l’expédition ne représente qu'une faible part du coût total de fabrication d’un produit. Avec des prix si haut, il se pose naturellement un choix entre couvrir les coûts et réduire ses marges, ou augmenter les prix et nuire potentiellement aux ventes.

Pénurie d’emballages et hausse de prix de matières premières...

Alors que les consommateurs du monde entier pensent à acheter les cadeaux à mettre au pied du sapin, les entreprises ont comme principales inquiétudes d'être en mesure d'emballer et de livrer leurs commandes en temps et en heure. Les boites en carton se font rares et obligent les entreprises à anticiper encore plus à l’avance leurs commandes pour livrer leurs clients.

La flambée des achats en ligne pendant la pandémie a entrainé une demande sans précédent de carton. La pénurie provoque déjà la livraison de colis mal emballés pouvant provoquer la livraison de produits endommagés et des retards de livraison. En parallèle, les fabricants de cartons sont confrontés à des problèmes d’approvisionnement alors que la demande ne cesse d'augmenter.

Quelles que soient les situations, certaines sont toujours plus difficiles pour certains que pour d’autres… Amazon va être évidemment prioritaire pour obtenir les quantités d’emballages nécessaires, alors que les plus petites structures se retrouvent en queue de peloton. Incapables d’absorber ces hausses de couts, celles-ci doivent payer des prix toujours plus hauts. L'effet Amazon, ainsi qualifié par le Financial Times, est l’un des facteurs qui aggravent le plus la pénurie de carton en Europe, où de nombreux petits commerces en ligne sont écartés du marché trusté par le géant du e-commerce.