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Mars 2021  |  Avis d'Expert  |  Les Acheteurs face à une augmentation des coûts d'importation...  |  Stratégie Achats

Les Acheteurs face à une augmentation des coûts d'importation : L'inévitable conséquence d'un confinement mondial...

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Les Acheteurs face à une augmentation des coûts d'importation : L'inévitable conséquence d'un confinement mondial...

Décidément, les conséquences de cette crise sanitaire n'auront pas fini de nous surprendre. Le Monde doit faire face à une pénurie de containers dans le sillage d'une forte demande de produits chinois. Jamais la chine n'avait enregistré autant d'exportations dont une partie liée à la crise de la COVID-19...

Didier Taormina

Didier Taormina

Dir. de Publication 

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Pascal Bernard

Pascal Bernard

Managing Director

chez IDC Market Company

Pascal Bernard

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Confinement Mondial
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À partir des informations collectées auprès des douanes chinoises, les exportations vers l'étranger ont bondi d’un peu plus de 60% sur un an en janvier-février 2021. Cette progression est cependant moins importante si on tient compte du fait que les exportations de ce début d'année 2021 ont surtout rattrapé la chute qu’elles ont subie en février 2020 au moment du déclenchement effectif de la pandémie de COVID-19 et des mesures de confinement.

Quoiqu’il en soit, les exportations chinoises profitent depuis avril dernier d'une forte demande mondiale en produits médicaux et en matériel informatique, notamment dans le cadre des mesures de télétravail. 

 

Ainsi, l’excédent commercial de la Chine avec les États-Unis a été multiplié par deux en un an et les plans de relance américains pour soutenir les revenus et la consommation des ménages américains profitent directement aux produits chinois malgré la guerre commerciale déclenchée par Donald Trump et, semble-t-il, maintenant par le nouveau titulaire de la Maison-Blanche.

 

Si l’Empire du Milieu a été le premier pays à être touché par la pandémie fin 2019, son économie a, quant à elle,  très vite renoué avec la croissance. La Chine a connu une croissance positive l’an dernier et vise cette année une augmentation de son PIB d'au moins 6%.

Des coûts d'importation en forte hausse pour les sociétés françaises...

 

Avec cette forte demande en produits chinois, les coûts d'importation pour les sociétés françaises augmentent fortement avec un pic attendu de plus de 6% pour avril 2021. Cette augmentation est à mettre en perspective de l'augmentation déjà effective sur novembre 2020, de près de 3%.

Bien que mondiale, la crise du COVID-19 se concentre aujourd'hui sur l'Europe alors qu'aux États-Unis l'augmentation attendue pour juillet 2021 sera de 2% alors qu'une baisse de 1% avait eu lieu en novembre 2020.

Des difficultés à prévoir la demande...

 

Dans le sillage de cette explosion de produits d'importation chinois, une pénurie de containers a vue le jour. Cette situation inatendue s'explique par une difficulté à prévoir la demande durant les confinements successifs. Ce dérèglement de la chaine logistique a entrainé une forte augmentation des taux de fret de près de 150% en 2020 et la pénurie de containers devrait se prolonger au moins jusqu'à l'été 2021.

Gouverner c'est prévoir...

 

Il était clairement impossible d’anticiper les conséquences de cette pandémie. Cependant, il est possible pour les entreprises de réduire l'impact des crises futures en investissant dans la gestion du risque autour de leur supply chain. Réduire les risques et fournir les capacités pour la mise en œuvre efficace des plans de contingence. Toutefois, anticiper ne rime pas avec improvisation. C'est la raison pour laquelle les entreprises devraient régulièrement revoir et ajuster leurs choix stratégiques et les bases de leur supply chain, bien avant qu’une perturbation ne se produise. De toute évidence, lors d’un tel choix, les entreprises doivent trouver le meilleur compromis entre leurs coûts d’opération et leurs investissements tout en prenant en compte la manière dont cela affectera leur capacité à servir leurs clients, à sécuriser leurs revenus et à rivaliser avec leurs concurrents.

Didier Taormina

à propos

Passionné d’ingénierie logicielle et de Marketing Stratégique Marchés/Produits, Didier Taormina a débuté sa carrière comme DSIO dans l’un des premiers groupes industriels d’Europe (Cie Financière du Valois).

Directeur Recherche & Développement, Directeur Marketing Stratéque et Directeur des Alliances au sein d'un éditeur internationnal (Sage) durant plus de 20 ans, il créé en 2014 Cymadiau, cabinet de Conseil en Marketing IT Communication & Web Design pour les Éditeurs, les Intégrateurs et les PME/PMI. En 2017, la marque MaPageSurLaToile est créée pour le développement des activités Web Marketing de Cymadiau, sur la région Bretagne.

En parallèle de ses activités, il crée et anime STRATEGIE-ACHATS, portail thématique dédié à la fonction achat dans l'entreprise pour le compte de l'éditeur PhD Business Solutions pour lequel il exerce les fonctions de Directeur Marketing & Communication en temps partagé. De plus, il anime le portail DECISION PME dédié à la transformation numérique à destination des Artisans, Commerçants, TPE & PME. 

Didier Taormina

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Pascal Bernard

à propos

Pascal Bernard sillonne les services Achats des grands groupes européens et PME depuis de nombreuses années. Il est convaincu par l'existance d'alternatives à la notion de "Cost-killer" qui sont des réalités qu'il a mis et continu à mettre en pratique dans ses nouvelles missions à Montréal.

Pascal Bernard

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